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浙江自貿試驗區寧波片區首票，“先供后報”模式保稅LNG加注完成
8月30日，在寧波舟山港穿山港區，“海洋石油302”輪完成對集裝箱船“MSC NERANO”輪約9000立方米的LNG加注后緩緩駛離，本次加注歷時約12小時，標志著浙江自貿試驗區寧波片區首票“先供后報”模式保稅LNG國際航行船舶加注圓滿完成。
“先供后報”，是《中國(浙江)自由貿易試驗區大宗商品資源配置樞紐建設方案》發布以來，寧波海關針對燃料油、LNG、潤滑油等國際航行船舶供應貨物推出的創新舉措，相關企業可在完成供船后再向海關申報通關。相比傳統先報關、后供貨模式，“先供后報”模式下，國際航行船舶靠泊后即可直接進行加注，加注完成后再行報關，有效提升作業時效性。“國際航行船舶停靠時間短，加注窗口期緊張，易受船期調整影響。在寧波海關所屬北侖海關的輔導下，我們按照‘先供后報’模式申報，能夠根據實際情況靈活調整供應量和供應時間，響應更加迅速，業務流程更加順暢。”中石油浙江新能源有限公司業務經理陳邦奎說。
作為清潔高效的船用燃料，LNG可顯著降低船舶排放。在國際海事組織碳排放新規持續收緊的背景下，LNG已成為國際航運業低碳轉型的首選。
2020年8月30日，經國務院批復同意，寧波成為浙江自貿試驗區的三個擴展區域之一。五年來，浙江自貿試驗區寧波片區搶抓綠色能源發展機遇，加速建設國際LNG加注中心，持續拓展穿山、梅山等多港區保稅LNG加注網絡，實現全天候、多場景清潔能源供給。今年以來LNG船舶加注量已突破7萬噸，實現爆發式增長。
“五年來，寧波海關在支持寧波片區打造全球LNG加注中心方面采取了一系列措施，包括‘一次返裝、港內連續加注’、并聯申報等，有效提升了LNG加注時效性。這次‘先供后報'模式的推出，將進一步提升寧波片區港航服務競爭力。”寧波海關所屬北侖海關駐甬城辦查檢二科科長劉爽說。
來源：中國城市燃氣協會